May 7th, 2013

Москва

Рухнувший самолет и киргизский суверенитет. Как быть?

В Киргизии разбился самолёт, принадлежавший Центру транзитных перевозок (или, проще говоря, американской военной базе) «Манас». И хотя предварительные причины крушения определены, а тела большинства членов экипажа обнаружены, инцидент оставил много вопросов, связанных, в частности, с суверенитетом республики над своей территорией.

КРУШЕНИЕ самолёта-топливозаправщика КС-135 произошло 3 мая в Панфиловском районе Чуйской области. Этот район, находящийся примерно в 80 километрах к западу от Бишкека, является пограничным с Казахстаном. Направлявшееся в Афганистан для поддержки военных операций воздушное судно загорелось и развалилось ещё в воздухе. Никто из членов экипажа, очевидно, не выжил: тела двух человек уже найдены, поиски третьего продолжаются.

Причинами катастрофы скорее всего стали плохие погодные условия: за несколько минут до крушения экипаж уведомил авиадиспетчера о том, что впереди находится грозовой фронт. Самолёт собирался обойти его на высоте 6 тысяч метров, но не смог.

Центр транзитных перевозок долго хранил молчание по поводу случившегося. Ни официальные лица, ни журналисты не могли узнать ни марку разбившегося самолёта, ни обстоятельства, связанные с его крушением, ни имена погибших пилотов. Более того, по словам жителей района, где упал самолёт, американские военные оцепили место авиакатастрофы и никого туда не подпускают. Учитывая, что руководство Киргизии не устаёт твердить, что величайшей ценностью республики является суверенитет, разрешение подобного вмешательства во внутренние дела государства выглядит, мягко говоря, странно.

Стоит обратить внимание ещё на один факт: вскоре после происшествия министр транспорта и коммуникаций Калыкбек Султанов заявил, что киргизская сторона не собирается проводить расследование. Мол, пусть этим занимаются американцы в лице Центра транзитных перевозок. Правда, днём позже чиновники изменили свою позицию. Тот же Султанов сообщил, что расследованием авиакатастрофы будет заниматься Киргизия. С этой целью в республике создана правительственная комиссия. В течение ближайшей недели она обещает выяснить окончательную причину инцидента.

Тем временем местные жители встревожены возможностью экологической катастрофы. Дело в том, что топливозаправщик летел «с полной загрузкой». А это более 90 тонн топлива, которое попало в реку и канал, откуда пьёт воду скот. Будет ли возмещён нанесённый ущерб, пока неясно. Но вот другое ясно уже давно: пребывание американской базы в Киргизии грозит республике не только экологическими, но и политическими проблемами.
http://gazeta-pravda.ru/content/view/14456/79/
Москва

Первомай в Средней Азии

Вопреки нажиму властей

Судьба Дня международной солидарности трудящихся, являвшегося в советское время одним из самых масштабных и любимых в народе праздников, в постсоветских республиках сложилась по-разному. Где-то 1 Мая отмечается с размахом, где-то о празднике предпочитают не вспоминать. Общей тенденцией стало выхолащивание истинного смысла этого дня — борьбы трудящихся за свои права. Единственными, кто продолжает отстаивать настоящее значение Первомая, являются коммунисты.

В КИРГИЗИИ сложилась довольно-таки абсурдная ситуация. Нынешний год в республике с подачи властей объявлен Годом труженика. Выступая с этой инициативой, руководство страны громко заявляло о защите прав трудящихся, возрождении производства и выходе из экономического кризиса. А воз, как говорится, и ныне там. Экономика Киргизии продолжает влачить жалкое существование. Более того, отмечающийся 1 мая День весны и труда прошёл как обычный выходной. Если не считать поздравления из уст президента Алмазбека Атамбаева, велопробега и нескольких спортивных мероприятий в столице, властями Первомай был проигнорирован.

Collapse )